现时国内车市在售的乘用车加起来有615款，老是盘货销量高的车，今天就来望望销量处于“微末”的车型。不看不知谈，一看吓一跳当街做爱，倒数临了十款车11月的销量加起来居然唯一20台！还牢记前几天极越因为月销唯一3000多台而濒临“原地终结”，这些车如何还能扶持这样久呢？话未几说，咱们径直来看数据吧！
本田（丨）
官方携带价：10.98万—16.99万
11月销量：1台
天下是不是合计垫底的细目是某个不闻明品牌的车型？我运转也没念念到居然是本田，况且享域以前明明混的还可以呀。主要如故性价比太低了，价钱较低的中低配车型搭载的是三缸发动机，而玩三缸的除了增程车就莫得推崇好的。高配车型优惠下来还要九万多，建立什么的齐不说了，它的四缸自吸发动机唯一戋戋109马力，而这个价位卷王太多，它当然干不外。
新能源
官方携带价：28.29万—32.2万
11月销量：1台
XC40新能源这个车什么齐好，便是车太小价太贵，行为一台紧凑型的SUV卖到了30万！别说它仅仅二线豪华品牌，便是BBA也撑不起这个价钱呀？当今国内车市，你花一半的钱能买到比它空间更大建立更高的纯电SUV，耗尽者如何选齐无用念念吧？
江淮A5 PLUS
官方携带价：5.98万—13.98万
11月销量：2台
我本合计平淡的国产车型不会出当今这个榜单里，卷产物力如何会输呢对吧？但江淮A5 PLUS就成为了这个例外，骨子上它的外不雅内饰的颜值还挺高的。卖不好不是车不好，也不是价钱贵，而是车闻明度低，然后官方的4S店太少，有需求的不知谈这个车，感意思的可能在土产货找不到经销商。
上汽大通MAXUS 天下MIFA氢
官方携带价：79.38万—89.38万当街做爱
11月销量：2台
天下MIFA氢这个车看名字和价钱天下也知谈为啥卖不动了，有80万豪华品牌苟且买，谁会琢磨它呀？何况它如故一台氢能源车，后期的使用顾惜极其不便捷，这也进一步推高了起初的资本。
凯翼
官方携带价：7.98万—9.39万
11月销量：2台
凯翼轩度和前边的江淮A5 PLUS情况差未几，齐是小众车型没什么热诚度，耗尽者齐有一种从众心情，你不买那我也不买？是以这就堕入了恶性轮回，莫得东谈主热诚就没东谈主买，没东谈主买就销量低，导致更没东谈主敢下手了！当今商场越来越卷，你不仅要车品性OK，还得有话题度有流量，否则最终齐是泯然世东谈主矣。
C40
官方携带价：29.2万—34.2万
11月销量：2台
沃尔沃C40牌子够响亮，骨子境遇和同门手足XC40新能源差未几，合座不够有性价比！它定位是紧凑型SUV，但价钱却是一线豪华品牌的水平，这让东谈主很难下手呀。况且不说BBA，便是自家老迈XC60骨子价钱还比它更低，若是是你，手持30万的预算会如何选呢？
巨匠
官方携带价：25.99万—29.39万
11月销量：2台
巨匠ID.6 X亦然吃了价钱的亏，刚上市时26万的订价不是那么的有性价比！固然其后末端有不少的优惠，但对电车来说莫得一炮而红，背面再翻身的几率就不高了。自家手足巨匠前期亦然这样，但它凭借后期秀雅的价钱和本人出色的操控翻了盘，但它走不了这条路。
官方携带价：8.59万—10.49万
11月销量：2台
没念念到耗尽者最心爱的SUV当今也不灵了，奔腾T55颜值能源和建立齐可以，价钱上来说也蛮实惠。但它2023年刚上市那会推崇还OK，但跟着同价位新能源车型越来越多，它逐渐变得无东谈主问津了。归根结底如故优惠力度不够，宣传力度不够强，酒香也怕胡同深呀。
祥瑞
官方携带价：11.98万—18.58万
11月销量：3台
祥瑞依然也对几何给以厚望，但除了刚推出那会有点声量，其它时辰基本齐是“寂寂无闻”。若是不是还有网约车撑着，你可能在路上齐很丢丑见这个品牌。几何G6就受此影响，家用车群体很难会把眼神转向它。
一路向西在线官方携带价：19.98万—25.98万
11月销量：3台
国东谈主其实很心爱SUV车型的，然则跨界立场的车型之外，这个圈子里把豪华品牌以及一众搭伙齐加上，有一个算一个，就莫得混的好的选手。哪怕飞奔良马齐在团结以致停产关联车型。福特EVOS的运谈应该说从一运转就注定了，不是它不够好，而是莫得get到耗尽者心爱的点。
以上这些车型可以说齐不是无名之辈，抽象实力也算是可以的，但它们有些是命运多舛，有的是价钱略略自信。临了是这样的恶果却是蛮唏嘘的，不得不景仰当今的车市真卷，这十款车有好几台放在夙昔齐是具有爆款的后劲，但当今只可吊车尾。天下如何看呢？接待辩驳区留言探讨一下吧！